与传统化清洁轻质燃料油小汽车船好于，该船型在低能效节能降耗层面兼有差异性优缺点：不断可降低成本约20%的能效，下降约27%的碳直接尾气的排放标准出、30%的氮防化合物直接尾气的排放标准出、99%的混炼物直接尾气的排放标准出和90%超过内容PM粒状物直接尾气的排放标准出。渔业放入经营后可构建24%超过内容的减碳率，每航次可下降二防脱色碳直接尾气的排放标准出2100多吨。

沈氏节能产业最新科技LNG高压电精馏装备器防寒防冻结技术工艺保障了装备在极端主义生活条件下的可靠正常运作，为船只的稳定远洋航行保驾保驾。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。